如果你要在今年夏天在温哥华港水,有简单的步骤让你的安全和愉悦的活动。经理我们赶上了杰森Krott海洋操作和舰队的温哥华弗雷泽港务局了解安全分享加拿大最繁忙的海洋地区的水。
Krott为港务局工作了23年,第一个22年作为一个海港巡逻官。他管理海港巡逻舰队负责二级船舶在港口,包括每一个船,游船等不需要飞行员和拖船。
港务局是安全的划船重点是管理大型商业船只之间的相互作用和休闲和较小的商船。
交通港口如何改变了自从你开始你的职业生涯?
船只越来越有更少的娱乐船只。你有少数量的站立会议皮划艇运动员和划皮艇。今天有更多的流量。更大的船只。有更多的娱乐船只。有更多的人享受着水无动力的工艺。
港务局解决增加活动怎么样?
很大一部分我现在的职责是指导港务局的内部划船安全计划。我们试图安全地移动商业交通通过区域和设法向公众解释如何操作,流量。
港务局负责的安全港。我们想让公众享受这个端口,它必须提供什么。我们想帮助教育人们如何安全地移动流量,如何让交通流不会引起任何问题的能力使用共享水道。
最重要的是想交流休闲港船运营商吗?
第一个消息的注意。学习如何管理的港口。有很多好的信息,解释了港口经营——让自己进入当你意识到你的水。
他们应该采取什么措施来为旅游做好准备在港口吗?
教育,计划和沟通。第一个问题,表面是人们不了解他们的环境。这并不是说有人故意切断了一艘船。他们只是不明白这艘船在做什么。熟悉各种道路和地方法规的规则将帮助你运输这些地区在一个安全的方式。
计划你的路线。研究你的当地条件,确保你的船准备好。人们遇到麻烦时他们不知道他们要去的地方。第二悬索桥为例,下面你每天可能会遇到大洪水或大退潮,陷入困境与当前和速度,你无法腾出时间。可以解决计划。注意在港口海洋条件,很有帮助的。
沟通。通过学习如何求救,知道什么时候打电话,你不仅让自己摆脱困境,你可能阻止人们访问该地区,有一个问题。每个人都在水面上,尤其是在港经营,应该至少监听广播——甚高频温哥华港12频道,频道74弗雷泽河和频道11以外的港口。监控广播即使你无意的交流。甚至只是监控增加你意识你的环境。它允许您听说船只或离开,或者船是如何沟通的,有人给你打电话。船只过境这些领域例如可能调用一个帆船问他们的意图——通常,帆船的运营商不听。
知道如何寻求帮助。没有人是免疫需要援助。通过这种情况使它安全的关键是知道如何沟通。例如,如果有一个入站深海船,如油轮,他们听到桥下游船坏了,他们将进入一个控股模式直到有人牵引船的。
加拿大运输碰撞法规解释所有船舶运营商的交通规则。如何规定服务娱乐船只在港口吗?
规则很复杂,决定谁有权利的方式取决于变化等因素的船,情况和你的位置。运输的港口,这是一个熟悉的问题碰撞法规和端口信息指南。港口创造了交通控制区域,制定限速选择地区增加对所有用户在繁忙的交通安全领域。交通管制区域,狭窄的通道如第一和第二缩小——规则9碰撞法规生效。规则9基本上是一个规则,说‘一个操纵能力受到限制的船舶有优先通行权。“知道交通规则在狭窄的通道和知道船有先行权/规则9是很重要的。
不作功的工艺是不允许我们的章程是在那些困难的地区。你必须有机械功率操作狮门和第二缩小之间的桥梁。这个限制已经实施多年。这种限制的理由是,电流,商业交通条件和动作让不作功的危险工艺安全操作。
你能讲述一个故事关于一个经验不作功的工艺在禁区吗?
它会发生。这是我们夏天的一部分。我们有巡逻船在港口,我们进行定期安全巡逻。几年前我接到一个电话,关于一些孩子在一个橡皮筏子下面第二个悬索桥。我们出去,果然,有两个男孩在一个小橡皮筏子疯狂地划船,试图进入港口。他们只是两个孩子想在温哥华市中心去买披萨,觉得会很有趣行他们的橡皮筏子穆迪港。有一艘船的到来。所以我们带他们,抓住橡皮筏子和带他们到Seabus终端在南边。我看到的最后一件事就是其中之一筏的前面,另一只手握住,运行在人行天桥,市中心的披萨。
这一事件可以追溯到教育组件。人们不知道,99.9%的人不这样做任何需要无视规则。他们只是认为这是水,我们可以去。他们不知道,就像一条河下面第二个悬索桥。有无数,无数次在每年当我们与站立会议桨寄宿生,带他们回到他们来自哪里,停止喷气滑雪,帮助那些引擎死在桥下面,或者他们钓鱼,他们不知道。我们做了很多。
如果人们想要更多的信息在划船在港口安全,他们在哪里可以找到它吗?
我们有一个端口信息指南和划船安全传单我们最近更新。我们鼓励人们走出去,看到的事情让这个港口动态,但我们希望你安全。
