今天的终端
weststridge海运码头于2013年加入绿色海运(Green Marine)，这是一个自愿的环保项目，旨在对码头的环境绩效进行评估，并承诺持续逐年改善。绿色海洋鼓励参与者超越法规遵从，并实施具体和可衡量的行动，以减少他们的环境足迹。
雷竞技app官网下载Trans Mountain有一个管理系统，促进使用最佳实践和可衡量的了解环境影响。2014年，Tra雷竞技app官网下载ns Mountain的weststridge海运码头在所有适用于码头运营商的类别中被独立验证为绿色海运3级。以下是客运大楼为减少环境足迹而采取的一些措施:
- 我们就终点站蒸汽燃烧装置(VCU)的燃烧效率进行了全面的研究，研究结果已纳入修订后的标准操作程序。雷竞技app官网下载Trans Mountain将对weststridge海运码头现有的VCU进行年度燃烧效率测试。
- 所有船舶在终端停靠，均用油泄漏容器吊带，同时转移货物。
- 在次级容器中捕获储存罐区域周围的水，然后在视觉检查并通过油检测仪器。
- 现场有应急设备，所有员工都定期接受溢油应急培训。
- 对码头机械(如起重机)进行维护工作时，必须采取防溢漏措施。此外，整个码头区域是不透水的，并安装了排水塞。
- 每天检查所有前列区域，以便快速识别任何潜在问题。
- 国际油轮最佳实践（ISGOTT）在监督船长的监督下积极应用，他们参加了在Westridge呼叫的每座船只。
- 所有船舶在终端停靠的硕士均在降噪和其他当地要求上介绍。
- 安装新的环境空气监测站（2015）。
- 鼓励航站楼员工使用公共交通工具。
- 车辆发动机的怠速通过无怠速政策有限。
终端扩展
雷竞技app官网下载Trans Mountain计划通过完成现有的埃德蒙顿(Edmonton)、阿尔伯塔(Alberta)和伯纳比(Burnaby)之间1150公里长的管道的孪生工程来进行扩建。作为拟议项目的一部分，Trans Mountain将用三个新泊位取雷竞技app官网下载代weststridge海运码头现有的单泊位，每个泊位可容纳aframax型船舶。还将有一个新的公用码头，用于拖船、吊杆船和应急船只。
在Westridge Marine Terminal致电的油轮交通预计将从每月大约五个Aframax大小的油轮增加到每月34个油轮。
终端设计功能减少其环境足迹包括：
- 码头的位置和设计尽量减少其占地面积和疏浚需要。
- 每个泊位将有自己的溢出遏制繁荣，将继续部署在每座船上。
- 透过安装下列设施，可减低排放影响:
- 两种新的蒸汽回收单位（VRU）恢复和再循环大部分挥发性烃蒸汽在原油载荷期间从血管中取出的大部分挥发性烃蒸气。与电流操作相比，这些单位将大大减少挥发性有机化合物（VOC）和气味冲击，因为它们不燃烧（或燃烧）挥发性烃蒸气，但收集它们以重新注射回装载的血管。
- 一个新的蒸汽燃烧单元（VCU）更换当前的VCU - 当三个油轮同时装载三个油轮时，新单元将用于偶尔使用（少于3％）
- 将安装在VCU和VRU上的碳氢化合物探测器，以及该部位周围的硫磺化合物（RSC）探测器减少的气体监测网络，以便早期检测任何泄漏或设备故障。检测设备将与Westridge海洋终端控制系统集成，以便连续测量VCU和VRU的性能，以确保它们有效且有效地运营.TRANS山将对Westridge海洋终端的年度燃烧效率测试提出的VCU雷竞技app官网下载。
- 将在未来安装的岸电厂安装的空间（仅限全球油轮车队的少数一小部分时，目前也可以使用岸电力，这些都没有预料到Westridge）。
- 所有与海洋相关的土壤和液体废物将按照加拿大航运法案和BC省环境部的要求进行管理:
- 为了降低侵入物种的风险，镇流器水管理将根据加拿大压载水控制和管理法规（Sor / 2011-237）遵循国际要求。
- 雨水径流将从码头装载平台、发送和接收trap区域、管道集管、计量区域和VRU/VCU区域收集。的
- 在释放之前，收集的水将被导向油水分离器。
终端建筑
扩展的Westridge海底的建设将包括约200桩的安装。将延伸前门延伸，以适应新的管道和设备，包括计量系统，码头发送陷阱，码头交付线路，VRU和VCU，电气系统，消防水和泡沫系统，雨水管理系统和控制建筑和泄漏响应设备。
- 栖息地偏移（以新栖息地创建的形式）将按照渔业和海洋加拿大（DFO要求。跨山正在探索创建五个潮岩鱼珊瑚礁，并启动了咨询过程，以确定其栖息地的最佳方法雷竞技app官网下载Westridge海洋码头的偏移计划。
- 减缓建设的措施将包括根据需要使用浊度幕，以管理沉淀物对当地水质的影响。
- 如有必要，也可使用“气泡幕”，以帮助减轻当地的水下噪音影响。气泡作为一个屏障，减少打桩时冲击波在水中的传播。将使用水听器监测打桩时的压力水平(压力不超过30kpa)。
